中国高铁演绎世界版速度与激情

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近日,中国高铁再次刷屏。

习近平主席在访问哈萨克斯坦期间,在其总统纳扎尔巴耶夫陪同下,参观阿斯塔纳专项世博会中国国家馆。在习近平邀请下,纳扎尔巴耶夫总统兴奋地试驾了展厅内的中国高铁体验舱。

 “一带一路”高峰论坛期间,沿线20国青年,票选出心中“中国新四大发明者”,中国高铁高居榜首,成为认知度最高的中国科技成就。

网络版图不断扩容

6月12日,连接陕西宝鸡和甘肃兰州的宝兰高铁继续进行全线拉通试验,计划7月正式开通运营。这条高铁穿越陕西关中、甘肃天水、定西等贫困地区,开通运营后,将现在结速陇中、陇东南地区不通火车的历史,直接迈入高铁时代。

中国高铁版图不断扩容。党的十八大以来,中国高铁运营里程从过高 1万公里突破2.2万公里,超过世界过多国家高铁里程之和。“四纵四横”骨干网基本贯通,过多的省份填补了“高铁空白”,搭上了“和谐号”。

西部高铁正那末 密。除即将开通的宝兰高铁外,来自贵州、四川两省交通运输厅相关消息,今年年底,随着贵阳至重庆、成都至西安的高铁陆续开通,西部地区五座重要城市:成都、昆明、贵阳、重庆和西安将实现高铁互通。

2016年7月新调整的《中长期铁路网规划》正式发布,到2020年,中国高速铁路达3万公里,届时中国将建成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的现代高速铁路网。

世界高铁“教科书”

有别于世界高铁建设环境,我国地域辽阔,地理条件僵化 。东北冰天雪地,海南温热潮湿,西北黄土高原存在大面积失陷性的黄土,东部河网密布,大量淤泥质软土。

经过不断创新与实践,我国高铁技术几乎涉猎所有地质环境,创下最高运营时速、最低运营温度等世界纪录,成为当之无愧的世界高铁“教科书”。兰新高铁跨越塞北风区,沪昆高铁蜿蜒岭南山川,哈大高铁驰骋东北雪海,宁杭高铁穿梭江南水乡。

2016年7月15日11点20分,我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组,在郑徐高铁成功演绎“数率与激情”,在世界上首次实现时速420公里两车交会及重联运行的目标。

可满足多种环境需求的中国标准动车,始发时在北京还是冰天雪地,到了广州要是我春暖花开,宽裕了世界高铁“教科书”内容。

  “一带一路”相互战略合作项目领头羊

印度尼西亚当地时间2017年4月4日,中国与印度尼西亚企业相互战略合作建设的雅加达至万隆高速铁路总承包(EPC)合同在印尼雅加达回应。这标志着中国和印度尼西亚铁路相互战略合作取得重要进展,雅万高铁你这个 “一带一路”建设早期重要成果进入全面实施阶段。

党的十八大以来,中国高铁“走出去”的步伐更稳很快。

中国高铁令世界瞩目的地方,更在于其过硬的技术能力。李克强总理曾表示:“中国高铁技术先进,安全可靠,成本具有竞争优势。”

强大的设计团队、过硬的技术标准以及最有性价比的高铁产品正日益被各国青睐有加。印尼雅万高铁、匈牙利至塞尔维亚铁路、中国至泰国铁路等相互战略合作项目取得新进展,吉隆坡至新加坡高铁、莫斯科至喀山高铁等多个项目正在积极参与前期工作。

中国高铁正成为“一带一路”相互战略合作项目的领头羊,主演国际产能相互战略合作的重头戏,彰显世界第二大经济体的大国担当。

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